1930 wird das erste Bootshaus am Wohlensee eingeweiht
Die kurze Strecke auf der Aare in der Lorraine konnte die Sportbegeisterten nicht befriedigen. 1919 war die Staumauer bei Mühleberg fertig gestellt und der heutige Wohlensee aufgestaut worden. 1925 wurden dort die ersten Wohn- und Bootshäuschen von Arbeitslosen gebaut, da in den Krisenjahren Fischen willkommen war.
Bereits am 15. Oktober 1920 – also 9 Tage vor der Einweihung des Bootshauses auf dem Gassnerareal – prüfte der Vorstand den Vorschlag, der Club solle sich am linken Aareufer, direkt unterhalb der Halenbrücke, Land für die spätere Erstellung eines Bootshauses sichern. Man war jedoch zu sehr anderweitig beschäftigt.
1926 erklärt der Vorstand, dass die Schaffung einer Unterbringungsmöglichkeit am Wohlensee dringend sei. Es hatte sich eingespielt, dass im Sommer Boote per Handkarren 8 km weit zur Neubrücke gefahren und dort eingewässert wurden. Später wurden sie in einem Bauernhaus bei der Mühle Augsburger gelagert (das Bauernhaus ist abgebrannt, die Mühle ist heute noch in Betrieb). Da kaum Postautoverbindungen bestanden und Autos rar waren, fuhr man mit dem Zug nach Riedbach und lief von dort zu Fuss zum See.
1929 konkretisierte sich dann das Projekt. Um den Club finanziell nicht zu gefährden, wurde eine Bootshausgesellschaft BHG gegründet, von der der RCB das Bootshaus mietete. Zur Finanzierung wurden Schuldscheine verkauft, Lottos veranstaltet, um städtische Subventionen ersucht und schliesslich ein Darlehen von einer Bank beschafft.
1930 war es soweit. Dort wo bis 1920 die hölzerne Kappelenbrücke über die Aare führte und heute der Aumattsteg die beiden Ufer verbindet, auf einem von Bauer Rieder gekauftem Stück Land wurde ein neues Bootshaus mit einem grossen Fest, Einladung befreundeter Ruderclubs und Ball im Kursaal eingeweiht. 1934 musste das Bootshaus bereits saniert werden: der mit dem Bau abgeklemmte Bach füllte die Bootshalle und die schwachen Wände hielten den Druck der lehmigen Erde nicht statt. Die Arbeiten wurden weitgehend von Clubmitgliedern erledigt (worunter der Ruderbetrieb litt – wie der Ruderchef klagte). Dafür wurde im hinteren Teil ein Geschoss aufgestockt und eine Damengarderobe eingerichtet. Noch viele Jahre wurden im Winter weiterhin Boote auf dem Gassner Areal gelagert, um an schönen Wintertagen ein paar Kilometer ohne langen Anmarschweg rudern zu können.
