Im ersten Fahrtenbuch des RCB ist die erste Ausfahrt auf dem «Stausee» eingetragen.
Der neue See hatte noch keinen Namen, vorgeschlagen wurden: «Stiller See», «Kraftsee», «Elektrosee»… «Wohlensee» wurde er schliesslich getauft, weil das überflutete Land vor allem in der Gemeinde Wohlen lag.
Am 21. August 1920 wird mit den beiden Yollen «Arrow» und «Mutz» von der Neubrücke aus stromabwärts bis zur Kapellenbrücke und von dort zurückgerudert. Am Tag drauf dann von der Neubrücke bis Mühleberg und zurück – eingetragen werden 26 km.
Die nächste «Stauseefahrt» findet am 21.-22. Mai 1921 statt, mit den Yollen «Bärn» und «Rex». Eingewässert wurde wieder bei der Neubrücke. Die Boote wurden per Handkarren über die noch ungeteerte Neubrückstrasse zum See gefahren.
Ab 1926 werden im Sommer Boote bei einem (heute nicht mehr stehenden) Bauernhaus zwischen der Mühle Augsburger und dem See gelagert.
1929, also ein Jahr vor dem Bootshausbau am Wohlensee, wurden auf dem Wohlensee bereits mehr Kilometer gerudert als auf der Aare: 2’745 km (bei 228 Ausfahrten) gegenüber 1’274 km (308 Ausfahrten). Zusätzlich werden 541 km auf «fremden Gewässern» gerudert: Aare, Thunersee, Genfersee, Vierwaldstättersee und Rhein.
1931, nach dem Bau des Bootshauses, wurden 4’293 km auf dem Wohlensee gerudert. Auf der Aare, man hatte eine Yolle und ein Skiff für das Wintertraining beim alten Bootshaus belassen, dagegen nur noch 90 km (bei 21 Ausfahrten).